新款直流高壓發(fā)生器技術(shù)規(guī)范一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

是根據(jù)中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZBF 24003-90《便攜式直流高壓發(fā)生器通用技術(shù)條件》的要求，*新研究、設(shè)計(jì)、制造的，是新時(shí)代的科技產(chǎn)品——便攜式直流高壓發(fā)生器，是適用于電力部門、廠礦企業(yè)動(dòng)力部門、科研單位、鐵路、化工、發(fā)電廠等對(duì)氧化鋅避雷器、磁吹避雷器、電力電纜、發(fā)電機(jī)、變壓器、開關(guān)等設(shè)備進(jìn)行直流高壓試驗(yàn)，是新世紀(jì)*理想的換代產(chǎn)品。

采用高頻倍壓電路，率先應(yīng)用*新的PWM高頻脈寬調(diào)制技術(shù)，閉環(huán)調(diào)整，采用了電壓大反饋，使電壓穩(wěn)定度大幅度提高。使用性能**的大功率IGBT器件及其驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并根據(jù)電磁兼容性理論，采用特殊屏蔽、隔離和接地等措施。使直流高壓發(fā)生器實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)、便攜式，并能承受額定電壓放電而不損壞。

儀器主要部件選用美國、德國、日本等國先進(jìn)技術(shù)的元器件，使儀器更可靠、更穩(wěn)定，倍壓筒體用德國技術(shù)研制生產(chǎn)，高頻變壓器經(jīng)有關(guān)專家特殊設(shè)計(jì)、體積小，容量大，過載能力強(qiáng)，便于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)試驗(yàn)。展望未來，企業(yè)將繼續(xù)積極開拓市場(chǎng)。以質(zhì)量和信譽(yù)為生命，不斷提高科技水平，研制出**的上等產(chǎn)品，以滿足用戶的需要，努力開拓，再鑄新世紀(jì)的輝煌。

新款直流高壓發(fā)生器技術(shù)規(guī)范二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、體積更小、重量更輕、更美觀、更可靠、操作簡(jiǎn)便、功能齊全，便于野外使用，是新世紀(jì)*理想的可靠產(chǎn)品。

2、采用先進(jìn)技術(shù)、工藝制造，率先應(yīng)用*新的PWM高頻脈寬調(diào)制技術(shù)、脈沖串邏輯陣列調(diào)制，采用大功率IGBT器件，利用高頻技術(shù)提高頻率，頻率高達(dá)100kHz，從而使輸出高壓穩(wěn)定度更高，波紋系數(shù)更小。

3、按免維修設(shè)計(jì)，主要部件均選用美、德、日等國進(jìn)口先進(jìn)技術(shù)的元器件，經(jīng)久耐用，不怕連續(xù)對(duì)地直接短路放電。

4、精度高、測(cè)量準(zhǔn)確。電壓、電流表均為數(shù)字顯示，電壓分辨率為0.1kV，電流分辨率為0.1uA，控制箱上電壓表直接顯示加在負(fù)載試品上的電壓值，使用時(shí)無需外加分壓器，接線簡(jiǎn)單。儀器具有高、低壓端測(cè)量泄漏電流，高壓端采用圓形屏蔽數(shù)字表顯示，不怕放電沖擊，抗干擾性能好，適合現(xiàn)場(chǎng)使用。

5、電壓調(diào)節(jié)穩(wěn)定度高，全量程平滑調(diào)壓，輸出電壓調(diào)節(jié)采用進(jìn)口單個(gè)多圈電位器，升壓過程平穩(wěn)，調(diào)節(jié)精度高，并設(shè)計(jì)有粗調(diào)和細(xì)調(diào)功能。電壓調(diào)節(jié)精度優(yōu)于0.1%，電壓、電流測(cè)量誤差小于1.0%，脈動(dòng)因數(shù)優(yōu)于0.5%。

6、負(fù)極性輸出、零啟動(dòng)、連續(xù)可調(diào)、有過電壓、過電流、回零、接地保護(hù)、特有斷線保護(hù)等各種保護(hù)功能。自動(dòng)保護(hù)電路功能強(qiáng)，保護(hù)完善可靠，使操作**，各種技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及優(yōu)于同類產(chǎn)品。

7、增設(shè)了高精度75%VDC-1mA的功能，做氧化鋅避雷器測(cè)量帶來極大的方便。輕輕一按無須計(jì)算。本儀器控制箱上有75%的電壓功能鍵，在做避雷器試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)電流升到1000uA時(shí)、就打開0.75的按鈕，這時(shí)電壓表、電流表所顯示的值就是75%的數(shù)據(jù)，做完后應(yīng)立即將升壓的旋鈕回到零位上，同時(shí)將細(xì)調(diào)電壓旋鈕回到零位上，并應(yīng)立即按綠色按鈕，切斷高壓并關(guān)閉電源開關(guān)。再做其它的試驗(yàn)。

8、方便的過電壓整定設(shè)置功能，采用了電腦數(shù)字整定，只要將整定鍵和設(shè)置鍵同時(shí)按下，就能將整定電壓值直觀顯示，使你操作更隨意，顯示數(shù)值單位為kV。本機(jī)具有時(shí)間顯示設(shè)定功能。發(fā)電機(jī)電源強(qiáng)制啟動(dòng)功能

9、倍壓筒可分節(jié)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)使用，靈活方便，一機(jī)多用，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

10、底部設(shè)有三只內(nèi)藏式支撐腳，增加了倍壓筒的穩(wěn)定性。

新款直流高壓發(fā)生器技術(shù)規(guī)范三、電氣工作原理框圖

新款直流高壓發(fā)生器技術(shù)規(guī)范四、產(chǎn)品規(guī)格及主要技術(shù)性能

新款直流高壓發(fā)生器技術(shù)規(guī)范五、使用說明

⑴ 高頻輸出及電壓、電流測(cè)量電纜快速聯(lián)接多芯插座:用于機(jī)箱與倍壓部分的聯(lián)接。聯(lián)接時(shí)只需將電纜插頭上的白點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)插座上的白點(diǎn)順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)到位即可。拆卸時(shí)只需逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)電纜插頭即可。注意:安裝、拆卸插頭時(shí),請(qǐng)握緊插頭的金屬圓環(huán)處旋轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁手握電纜線旋轉(zhuǎn)及拉撥電纜線旋轉(zhuǎn),以免造成插頭與電纜線之間斷線。

⑵液晶顯示屏:顯示測(cè)量數(shù)據(jù);電壓整定數(shù)值;定時(shí)提醒;倍壓節(jié)數(shù)等,顯示內(nèi)容與您的操作有關(guān)。

⑶ 電源輸入插座:單相交流220V±10%,50Hz。將隨機(jī)配置的電源線與電源輸入插座相聯(lián)(插座內(nèi)自帶保險(xiǎn)管10A或單獨(dú)保險(xiǎn)座)。

⑷接地接線柱:此接地端子與倍壓筒接地端子及試品接地聯(lián)接為一點(diǎn)后,再與接地網(wǎng)相連。

⑸75%VDC-1mA用黃色帶燈按鈕:紅燈亮?xí)r有效。當(dāng)按下黃色按鈕后黃燈亮,輸出高壓降到原來的0.75倍,并保持此狀態(tài),此功能是專門為氧化鋅避雷器快速測(cè)量用0.75VDC-1mA,按下綠色按鈕紅燈、黃燈均滅,高壓切斷并退出0.75倍狀態(tài)。

⑹⑻功能按鈕：1、整定按鈕：（多功能鍵）當(dāng)您在使用發(fā)電機(jī)電源進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，由于未接地，機(jī)器無法啟動(dòng)，且屏幕提示區(qū)出現(xiàn)未接地提示和圖片閃爍提示；當(dāng)您按下此按鈕3秒后可解除未接地告警，提示區(qū)仍為未接地提示，圖片停止閃爍，機(jī)器可以正常升壓。2、設(shè)置按鈕（多功能鍵）當(dāng)您需要定時(shí)提醒時(shí)在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)界面按下此按鈕可啟動(dòng)定時(shí)提醒，屏幕左下方出現(xiàn)計(jì)時(shí)，數(shù)據(jù)區(qū)下方進(jìn)度條開始走動(dòng)，當(dāng)計(jì)時(shí)滿時(shí)，進(jìn)度條滿，蜂鳴器響。任何時(shí)候再按下此按鈕計(jì)時(shí)器都會(huì)重新可始計(jì)時(shí)。

復(fù)用功能：在使用過程中，如需改變電壓整定數(shù)值，定時(shí)提醒數(shù)值，倍壓節(jié)數(shù)時(shí)，可在按下整定按鈕后，再按設(shè)置按鈕屏幕進(jìn)入功能設(shè)置界面。（進(jìn)入功能設(shè)置界面后，若3秒內(nèi)沒有任何操作則自動(dòng)回到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)界面，在功能設(shè)置界面下請(qǐng)不要升壓，以免造成機(jī)器和試品的損壞）在功能設(shè)置界面下

按下整定按鈕，改變調(diào)整對(duì)象{選中的對(duì)象為高亮暗淡顯示}

按下設(shè)置按鈕，改變被調(diào)整對(duì)象的數(shù)值（若對(duì)象是倍壓節(jié)數(shù)，則可以改變單雙

⑻ 單雙節(jié)選擇開關(guān)(為雙節(jié)倍壓筒專用)、電壓滿度換檔(分節(jié))開關(guān):當(dāng)開關(guān)撥向1時(shí),倍壓筒為單節(jié),電壓表顯示的是單節(jié)倍壓筒電壓;當(dāng)開關(guān)撥向2時(shí),倍壓筒為雙節(jié),電壓表顯示的是雙節(jié)倍壓筒電壓。

雙節(jié)倍壓筒使用時(shí),請(qǐng)將上節(jié)下端法蘭白點(diǎn)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)下節(jié)上端法蘭白點(diǎn)后,順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到碰足(約30度角左右),即上下節(jié)電氣聯(lián)接到位,反之為卸下。

單節(jié)使用時(shí),請(qǐng)別忘記把另配置的一端頂蓋,用上述的方法裝到下節(jié)的頂端上。

⑺ 綠色帶燈按鈕:綠燈亮表示電源已接通及高壓斷開。在紅燈亮狀態(tài)下,按下綠色按鈕,紅燈滅綠燈亮,高壓回路切斷。

⑼ 紅色帶燈按鈕、高壓接通按鈕、高壓指示燈:在綠燈亮的狀態(tài)下,按下紅色按鈕后,紅燈亮綠燈滅,表示高壓回路接通。此時(shí)可升壓。此按鈕須在電壓調(diào)節(jié)電位器回零狀態(tài)下才有效。如按下紅色按鈕紅燈亮,綠燈仍亮,但松開按鈕紅燈滅綠燈亮,表示機(jī)內(nèi)保護(hù)電路已工作,此時(shí)必須關(guān)機(jī)檢查過壓整定撥盤開關(guān)是否小于滿量程的5%及有無其它故障,檢查無誤后再開機(jī)。

⑽燈按鈕：液晶屏背光，若您在昏暗的環(huán)境下進(jìn)行試驗(yàn)，看不清屏幕顯示的內(nèi)容時(shí)可按下此按鈕，背光亮，再次按下，則背光滅。

⑾ 粗調(diào)電壓調(diào)節(jié)電位器:該電位器粗調(diào)多圈電位器,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為升壓,反之為降壓。此電位器具備控制電子零位保護(hù)功能。因此升壓前必須先回零位。電壓調(diào)節(jié)精度0.1%kV,試驗(yàn)完畢后,該電位器應(yīng)回到零位上。

⑿ 細(xì)調(diào)電壓調(diào)節(jié)電位器:為調(diào)整精度用,該電位器微調(diào)多圈電位器,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為升壓,升壓很微慢,反之為降壓。細(xì)調(diào)一般為*后用于調(diào)整電壓準(zhǔn)確數(shù)和做氧化鋅避雷器試驗(yàn),*后調(diào)整電流準(zhǔn)確數(shù)用。試驗(yàn)完畢后,該電位器應(yīng)回到零位上。

⒀ 電源開關(guān):將此開關(guān)朝上邊按下,電源接通,綠燈亮;反之為關(guān)斷。避免用此開關(guān)直接關(guān)斷高壓,關(guān)機(jī)時(shí),首先使電壓粗調(diào)和微調(diào)電位器都回到零位后,然后關(guān)閉電源開關(guān)。

1.高壓引出接線柱            2.均壓罩

3.倍壓筒體                      4.上節(jié)倍壓筒

5.上下節(jié)聯(lián)接法蘭            6.下節(jié)倍壓筒

7.接地端子                      8.與控制箱聯(lián)接電纜插座

9.△-Y形伸縮式接腳

南京4月25日電（王艷）從交通大省向交通強(qiáng)省邁進(jìn)，江蘇又出新招。近日，江蘇省委省政府印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)全省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）?！兑庖姟诽岢觯?/span>2018-2022年，交通建設(shè)投資總規(guī)模力爭(zhēng)突破一萬億元，要在2035年基本建成交通強(qiáng)省。

今年2月，江蘇召開的新春“**會(huì)”就與交通建設(shè)有關(guān)，在交通強(qiáng)省暨現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上，江蘇省委書記婁勤儉就提出，到2035年，江蘇將基本實(shí)現(xiàn)一日聯(lián)通全球、半日通達(dá)國內(nèi)、2小時(shí)暢行全省、各設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)抵達(dá)南京，貨物經(jīng)由江蘇口岸直運(yùn)主要發(fā)達(dá)國家和“一帶一路”沿線主要國家，基本建**民滿意、保障有力、國際優(yōu)越的交通強(qiáng)省。

在25日召開的江蘇省政府新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、省鐵路辦主任陸永泉解讀《意見》時(shí)介紹，里面提出了“四三二一”的具體目標(biāo)——

強(qiáng)化“四大走廊”。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊初步成型，沿江兩岸高鐵通道加快建設(shè)，長(zhǎng)江黃金水道“鉆石區(qū)段”功能不斷發(fā)揮。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶跨境物流大走廊加快建設(shè)，航空航線對(duì)沿線節(jié)點(diǎn)城市和國家地區(qū)的覆蓋率顯著提高，交通互聯(lián)互通水平不斷提升，中歐（亞）班列品牌影響力明顯提升。21世紀(jì)海上絲綢之路的海洋運(yùn)輸大走廊加快形成，連云港港區(qū)域性國際樞紐港、蘇州（太倉）集裝箱干線港、南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心基本建成，南通港通州灣港區(qū)建設(shè)取得突破，港口功能不斷增強(qiáng)，近遠(yuǎn)洋航線覆蓋度和密度進(jìn)一步提升。大運(yùn)河文化帶綠色交通走廊加快建設(shè)，基本建成以水運(yùn)為主的綠色運(yùn)輸通道和文化長(zhǎng)廊。

補(bǔ)齊“三大短板”。優(yōu)化交通建設(shè)投資結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)向補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)領(lǐng)域傾斜。鐵路網(wǎng)絡(luò)加快完善，基本建成全省鐵路主骨架和“軌道上的2小時(shí)江蘇”。沿江城市群城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，基本建成南京都市圈等重點(diǎn)區(qū)域“1小時(shí)城際交通圈”。徐州國家鐵路物流中心基本建成。航空運(yùn)輸保障能力顯著提升，南京祿口機(jī)場(chǎng)國際運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，無錫碩放機(jī)場(chǎng)樞紐功能得到強(qiáng)化，淮安淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)初見成效，民航總體實(shí)力大幅增強(qiáng)。過江通道加快建設(shè)，過江交通瓶頸基本消除。

做強(qiáng)“兩大特色”。水運(yùn)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占總貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的比例保持在三分之二以上?；拘纬梢澡F水聯(lián)運(yùn)為特色的鐵路貨運(yùn)體系，公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水成效顯著，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整走在國內(nèi)前列。綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)整體水平國內(nèi)優(yōu)越，各種運(yùn)輸方式有機(jī)融合、無縫對(duì)接、相互支撐、互為補(bǔ)充，城際交通聯(lián)系更高效，城鄉(xiāng)交通發(fā)展更均衡，人民群眾獲得感明顯提升。

投資突破“一萬億”。加強(qiáng)交通建設(shè)穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期工作，2018-2022年，鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、城市軌道和城市快速路建設(shè)投資總規(guī)模力爭(zhēng)突破一萬億元。

此外，到2020年，江蘇省將基本形成“三縱四橫”鐵路主骨架，全省鐵路營運(yùn)總里程達(dá)到4000公里以上，其中高快速鐵路里程超過2700公里。全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)客、貨運(yùn)年保障能力分別達(dá)到7000萬人次和170萬噸。長(zhǎng)江過江通道達(dá)到17座。省干線航道達(dá)標(biāo)里程達(dá)到2510公里，港口綜合通過能力達(dá)到20.2億噸，集裝箱通過能力達(dá)到1520萬標(biāo)箱。高速公路里程達(dá)到4900公里左右，普通國省干線公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。綜合客運(yùn)樞紐覆蓋60%左右的縣級(jí)及以上城市，多式聯(lián)運(yùn)綜合貨運(yùn)樞紐覆蓋所有設(shè)區(qū)市、50%左右的沿江沿海重點(diǎn)港區(qū)和內(nèi)河重點(diǎn)港口。

此外，發(fā)布會(huì)上還曬出了一季度江蘇省交通運(yùn)輸工作成績(jī)單。一季度江蘇交通建設(shè)投資完成額居歷史同期*高水平。全省公鐵水空交通建設(shè)完成投資254億元、同比增長(zhǎng)12.8%，為歷史同期*高水平。其中，鐵路建設(shè)完成投資78.7億元、水運(yùn)建設(shè)完成投資36.2億元、機(jī)場(chǎng)建設(shè)完成投資7.0億元，同比分別增長(zhǎng)54.4%、27.9%和20.7%，交通建設(shè)投資進(jìn)一步向鐵路等短板領(lǐng)域傾斜。

交通重點(diǎn)項(xiàng)目開工率也好于往年。列入省年度投資計(jì)劃安排的37個(gè)計(jì)劃開工和力爭(zhēng)開工重大項(xiàng)目，已經(jīng)開工27個(gè)，開工率達(dá)73%，為同期*好水平。寧淮鐵路可研報(bào)告已由中鐵總公司鑒定中心組織咨詢?cè)u(píng)審。北沿江高鐵上崇明島方案已與上海市達(dá)成初步共識(shí)，可研報(bào)告編制工作正式啟動(dòng)。常泰、龍?zhí)哆^江通道、京滬高速公路新沂至淮安段擴(kuò)建工程、連云港民用機(jī)場(chǎng)遷建工程和無錫碩放機(jī)場(chǎng)改造工程等重大項(xiàng)目開工建設(shè)。長(zhǎng)深高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程、滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建工程等項(xiàng)目調(diào)整為“十三五”實(shí)施項(xiàng)目。

值得一提的是，江蘇省的客運(yùn)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，鐵路、民航等高品質(zhì)客運(yùn)出行持續(xù)快速增長(zhǎng)。公鐵水空四種運(yùn)輸方式完成綜合客運(yùn)總量2.9億人次、同比增長(zhǎng)0.3%，完成綜合旅客周轉(zhuǎn)量428億人公里，同比增長(zhǎng)6.1%。其中，完成鐵路客運(yùn)量5136萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量208億人公里，同比分別增長(zhǎng)9.1%和11.3%；完成機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1361萬人次，同比增長(zhǎng)14.7%。