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充電設(shè)施建設(shè)對(duì)直流高壓發(fā)生器企業(yè)的影響
充電設(shè)施建設(shè)對(duì)直流高壓發(fā)生器企業(yè)的影響
電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)近期突成熱詞：中德表態(tài)力促標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；中國充電國標(biāo)也在修訂；特斯拉表態(tài)愿意配合中國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，坐等電網(wǎng)互聯(lián) 。國內(nèi)*大的供電企業(yè)國家電網(wǎng)對(duì)此態(tài)度又如何？**電動(dòng)網(wǎng)近日特別通過國家電網(wǎng)內(nèi)部人士，對(duì)特斯拉自建超級(jí)充電站、充電標(biāo)準(zhǔn)等問題進(jìn)行了了解。國家電網(wǎng)人士表示，國家電網(wǎng)已經(jīng)發(fā)布了支持國內(nèi)社會(huì)資本建設(shè)充電站的各種文件，在國內(nèi)也加快了重點(diǎn)城市充電站建設(shè)，積極服務(wù)國家電動(dòng)汽車發(fā)展。在充電設(shè)備建設(shè)上，國家電網(wǎng)所有的充電設(shè)備都按照直流高發(fā)生器國標(biāo)執(zhí)行。 
該人士介紹，在交流充電方面已經(jīng)與國內(nèi)外企業(yè)形成了標(biāo)準(zhǔn)兼容。但在直流快速充電方面，需與國外企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)溝通，推動(dòng)包含充電接口的物理結(jié)構(gòu)、充電控制導(dǎo)引電路、通信協(xié)議、材料與機(jī)械特性、電氣**特性在內(nèi)的等一系列全套充電解決方案的兼容，但目前在中國使用的電動(dòng)汽車，應(yīng)符合中國標(biāo)準(zhǔn)。 
充電設(shè)施建設(shè)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn) 
近日中德表示將努力統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是跨國車企電動(dòng)車充電話語權(quán)爭奪戰(zhàn)由暗至明的信號(hào)，中德合作的加強(qiáng)讓特斯拉倍感壓力。對(duì)此，特斯拉方面也很快表態(tài)，特斯拉并非在標(biāo)準(zhǔn)上爭奪霸權(quán) ，而是一直在做各種直流高發(fā)生器兼容的測(cè)試，但是由于國內(nèi)關(guān)于直流充電的標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)節(jié)參數(shù)并未達(dá)成一致，所以超級(jí)充電站進(jìn)展緩慢，遲遲不能把特斯拉超級(jí)充電站的免費(fèi)大餐 真正帶給中國客戶。 
在國家電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，為了避免公共資源的浪費(fèi)，國家電網(wǎng)所有的充電設(shè)備都按照國標(biāo)執(zhí)行。上述國網(wǎng)人士表示：國家電網(wǎng)所建充電設(shè)施可以為所有電動(dòng)汽車，包括國外企業(yè)如寶馬、奔馳、特斯拉等提供充電服務(wù)。具體在電動(dòng)車充電樁的國家標(biāo)準(zhǔn)方面，國家電網(wǎng)也都是按照國家標(biāo)準(zhǔn)在**推行。 電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，若沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)，各種品牌充電設(shè)備之間互不兼容，會(huì)導(dǎo)致社會(huì)公共資源的巨大浪費(fèi)，*終將真正成為制約電動(dòng)車走向產(chǎn)業(yè)化的瓶頸。 
所以對(duì)于國家電網(wǎng)的充電樁設(shè)施，乃至國內(nèi)社會(huì)資本自己建立的充電設(shè)施，國家電網(wǎng)都主動(dòng)做了大量的標(biāo)準(zhǔn)化方面的技術(shù)測(cè)試、對(duì)接，確保了國內(nèi)各種充電設(shè)備能夠互聯(lián)互通，真正為國內(nèi)大部分的電動(dòng)車客戶服務(wù)，不至于造成公共資源的浪費(fèi)。 
目前，在交流充電方面已經(jīng)與國內(nèi)外企業(yè)形成了標(biāo)準(zhǔn)兼容。但在直流快速充電方面，需與國外企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)溝通，推動(dòng)包含充電接口的物理結(jié)構(gòu)、充電控制導(dǎo)引電路、通信協(xié)議、材料與機(jī)械特性、電氣**特性在內(nèi)的等一系列全套充電解決方案的兼容。 
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